К 2023 году в Москве завершится масштабный дорожный проект по формированию скоростной транзитной системы, состоящей из трех хордовых магистралей и рокады.

Как рассказал «Интерфакс» заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев, введено уже 190 из 348 километров дорог, то есть работы выполнены уже более чем наполовину. Год назад была запущена Северо-Западная хорда запущена год назад, затем открыли движение по шести участкам Северо-Восточной хорды, еще один находится в процессе строительства. На Южной рокаде движение осуществляется уже по трем участкам, остальные пока строятся, как и Юго-Восточная хорда - трассы, которая призвана разгрузить дороги в юго-восточном, южном и восточном секторах города.

По словам Андрея Бочкарева, хордовые магистрали на 20% эффективнее, чем замкнутая кольцевая система организации движения.

«Преимущество хорд еще и в том, что они, с одной стороны, выполняют функции вылетных трасс, обеспечивая выезд транспорта за МКАД минуя центр города, а с другой стороны перераспределяют автомобильные потоки между крупными транспортными артериями города», - прокомментировал вице-мэр.